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          什么是液壓換向閥的中位機能

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          三位換向閥有三個通油位置,分別是左位,中位和右位,其中中位是當液壓執行元件停止時的位置,左位和右位是液壓執行元件工作時的位置,中位也是液壓閥常態的位置,在中位上,四個油口P、T、A、B所表現出的功能就是中位機能。

          選擇三位換向閥的中位機能應考慮哪些因素

          1、 系統保壓,系統保壓就是讓換向閥的A、B口處于有壓力的狀態,也就是A、B口均被堵塞時才能完成系統保壓。在常用的中位機能中,O型和M型有此功能。

          2、 系統卸荷問題,當油口P與回油口T接通時,系統處于卸荷狀態,所有的液壓油都由T口泄掉,而不再走溢流閥。H型和M型可以實現系統卸荷。

          3、 換向平穩性和換向精度,當液壓閥的中位A、B口處于封閉狀態時,換向過程容易產生沖擊,換向平穩性差,但換向精度高,反之,當油口A和B都與泄油口T接通時,閥打到中位的時候,執行元件處于浮動狀態,換向精度低,但平穩性好,液壓沖擊也小。

          4、 啟動平穩性,當換向閥處于中位時,液壓缸的某一個腔接通油箱時,則啟動時該腔內因無油而引起液壓沖擊,平穩性較差,如果液壓缸內有緩沖,則好一些。

          5、 液壓執行元件的浮動與制動問題,當液壓閥的A、B口接通時,液壓缸處于浮動狀態,當A、B兩個油口不通時,液壓執行元件則處于制動狀態。但是我們知道無論是液壓閥還是液壓馬達,液壓缸都免不了有泄漏,尤其是液壓馬達,他的容積效率比較低,所以泄漏量大,即使有O型閥的制動功能,也不是非??煽康闹苿?。此時P口的壓力油全部通過溢流閥流回油箱。

          本文為液壓馬達工程師原創首發文章

           

          2019年5月22日 16:50
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